两种不同结构模具生产汽车空凋器动盘部件的工艺比较

 

两种不同结构模具生产汽车空凋器动盘部件的工艺比较

【摘 要】通过采用直接挤压造和间接挤压的两种铸造工艺来生产汽车空调器动盘的重要部件。基于该铸件结构的特点,两种铸造工艺的模具均可满足动盘零件的设计,经过实践验证,两种工艺均可以生产出较为合格的动盘零件。然而为了获得最佳生产效率和更完善的工艺,本文针对两种模具的结构特点和工作原理进行了研究和测试,其结果综合表明:直接挤压技术铸造的动盘硬度与间接挤压铸造技术相比较,前者制造的零件硬度可提升至少高5%~10%左右。但存在一定铸件尺寸的控制问题,会造成一定产品尺寸的精度难以得到保证。

【关键词】直接挤压;间接挤压;铸造工艺;工艺比较

采用挤压铸造代替模锻工艺生产动盘零件,能够确保产品的精度获得较大的提升,另外,可以显著提高毛坯尺寸精度要求,有效降低机加工的工作量,产品性能可以进行量产完全达到了其设计要求。以下本文对汽车空调器动盘采用挤压铸造工艺生产过程中,采用的两种不同工艺方案进行了比较分析,并进一步对动盘部件模具设计、铸件成形等问题进行了较为深入的分析。

1 结构分析和方案选择

1.1 动盘件的结构分析

空调器动盘铸件有一定的要求,要确保零件内部无气孔、冷隔、夹渣以及裂纹等缺陷,其次,对于零件表面的质量要求也很高,挤压铸造动盘铸件毛坯,详见图1。

从上图可清晰地看到铸件的一些特点,一是铸件壁厚较薄,结构相对较复杂,铸件的最薄处为其上部中心处的螺旋圆弧的弧壁,此处的壁厚为4 mm,可以选用较低的充型速度成形;二是该零件毛坯除上部的螺旋圆弧外,可通过模具的动模进行成形;三是要考虑到零件的排气问题,为此,可采用合理布置推杆以加强合金液进行充型过程中的排气效果。

1.2 动盘的直接接挤压铸造方案

对于采用直接挤压的铸造工艺时,进行分型面进行选择应充分考虑以下几个方面:①要确保分型面选择的部位在压铸件的外形轮廓中的最大截面处,这样为了更好取出;②应确保压铸件在开模后能够留在动模,这样确保能够更方便的将其推出;③要确保压铸件表面质量和尺寸精度能够满足要求;④应确保进行模具加工。根据动盘铸件结构,可选择的分型方案见图2。

上图中经比较,第一种方案相较于第二种方案而言更为合理,因为动模要成形不易加工的螺旋圆弧结构,因此,模具结构应尽可能的使其简化。要充分的考虑模具加工和铸件更方便的取出,应结合分型面的选取原则,将分型面尽量设置

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