高含水量软弱粘土隧道的施工方案.doc
内容介绍
高含水量软弱粘土隧道的施工方案
丹本高速公路下马塘隧道丹东端，在较大范围内为浅埋软弱
粘土围岩。
在施工过程中由于围岩含水量激增，使其自稳能力大减，造
成拱顶上部地表下沉，山体开裂，使已做好的17m拱部初期支护变形、
开裂、下沉，使施工受阻。
针对这种情况，采取严格限制施工用水，洞
内采用自钻式锚杆以加固围岩，并分别采取CD法和正台阶弧型导坑分部
开挖法等一系列措施，避免了隧道再次塌方。
关键词：粘土；含水量；中隔墙法；自钻式锚杆1 工程概况
下马塘隧道位于本溪市南芬区下马塘镇与王家崴子之间，是辽宁省修建
的
第一条山岭重丘区丹（东）本（溪）高速公路的全线最长的一座隧道
，为上下行分离的4车道高速公路，最大埋深约160m。
左线隧道长1070
m，右线隧道长1035m，建筑限界净宽10．5m，净高
5．5m。
丹东端进口地表为一缓坡地段，地形坡度10度左右。
区内和隧道进口有
关的岩土层按成因时代、岩性特征、埋藏分布条件及物理力学性质，可
分为以下情况。
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心碎了
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