专项施工方案编制计划栈桥试桩方案.doc
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工程概况
姚江大桥主桥采用双侧H型钢(HN600×200)梁栈桥辅助施工，栈桥上龙门吊轨道中线距主桥中心线24.5m。
栈桥分南侧、北侧和通航孔段：南侧长约156m（1#～20#），北侧长约204m（21#～46#），通航孔段约56.6m（T1#～T6#）。
栈桥上部结构采用H型钢梁，桥面主要使用I16工字钢，上铺8mm钢板。
桥面标高按+8.0m设计，标准桥面宽7.5m，加宽段桥面宽12.5m，标准段主梁高0.6m，通航孔处主梁高1.2m，标准跨度9.0m，南北段最大跨度9.55m，通航孔跨度18m。
栈桥下部结构采用φ500mm混凝土管桩。
栈桥试桩方案
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ0412000）
2、《宁波市城庄路大桥设计图》
3、一公司设计事物的《宁波市城庄路大桥栈桥设计图》
4、有关的水文、地质资料。
5、《桥涵》上册
6、《
第四次监理例会记要》精神
二、工程概况 姚江大桥主桥采用双侧H型钢(HN600×200)梁栈桥辅助施工，栈 桥上龙门吊轨道中线距主桥中心线24.5m。
栈桥分南侧、北侧和通航 孔段：南侧长约156m（1#～20#），北侧长约204m（21#～46#），通航孔段 约56.6m（T1#～T6#）。
栈桥上部结构采用H型钢梁，桥面主要使用I16工字钢，上铺8mm 钢板。
桥面标高按+8.0m设计，标准桥面宽7.5m，加宽段桥面宽12.5m， 标准段主梁高0.6m，通航孔处主梁高1.2m，标准跨度9.0m，南北段最 大跨度9.55m，通航孔跨度18m。
栈桥下部结构采用φ500mm混凝土管桩。
栈桥设计荷载如下所示： 龙门吊机（吊重2×85t）； 40T载重汽车（包括自重）或PD-100履带起重机； 栈桥自重 栈桥施工中横向荷载如下所示： 栈桥横向水流冲击按V=0.5m/s,水位+1.13m考虑；不考虑冲刷作 用； 第 1页 共 6页 栈桥横向风力按十一级风速V=31.3m/s考虑。
为了检验栈桥桩的实际承载力，进行试桩试验。
试验以北引桥钻 孔桩为锚桩，采用慢速维持荷载法进行。
三、施工方法及步骤 本次试桩静压试验采用慢速维持荷载法，以北引桥Pm24桥台的2 根钻孔桩为锚桩进行。
桥台处的地质资料见附页。
1、在桥台Pm24的2根钻孔桩中心处（间距4.1m）将试桩振动下沉 直至满足设计要求。
2、将钻孔桩钢筋笼穿过圆形钢板上的预留孔，在钢板上方用帮 条焊使钢板和钢筋笼连成整体，钢筋笼可适当加长。
在孔位中心处用 4根直径32mm的IV级精轧螺纹钢筋将圆形钢板和分配梁（HN600×200 型钢）连接起来。
3、在试桩上焊接桩帽，上面摆放一短分
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阳光酒窝
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