大面积大柱网双向无粘结预应力混凝土框架体系的设计与施工.doc
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大面积大柱网双向无粘结预应力混凝土框架体系的设计与施工 ，建筑工程施工技术交底。欢迎下载！
施 工 组 织 设 计 工程名称
第一卷 大面积大柱网双向无粘结预应力混凝土框架体系的设计与 施工 珠海市拱北口岸是我国大陆通往澳门的国家一级口岸，也是全国
第二大口岸 。
新建口岸工程总平面布置见图4-9-1。
该工程核心建筑 联检大楼是一座大型民族形式的多层建筑，面积约4万平方米。
底层专供进出关人 员候检、查验、通关使用，其余各层供联检职能机构及与之配套服务的部门使用。
由图4-9-2可看出，该建筑平面很大，为186m×100m，○5~1○4 轴为主体部分，长142m。
柱网尺寸为18m×18m。
纵向7跨，横向5跨。
除M○ ~W○ 轴间的○7 ~○9轴及1○1~1○3轴为一层外，其余均为3层。
屋顶为民族形式的大屋盖，其四周为水平 投影宽26m的孤形，其中包括周边悬挑4.8m。
从建筑造型及使用功能考虑结构不设伸缩缝。
该结构平面尺寸大大超过了规 范允许的不设缝的最大限制长度，同时要求结构尽量压缩梁高，降低层高，以达 到减少空间体积，节省长期使用能耗的目的。
根据上述要求，对多种方案比较后， 选定无粘结预应力大面积大柱网连续多跨(7×18m)×(5×18m)双向框架承重结构体 系，楼面为3m×3m网格的井字梁楼盖。
这是目前国内运用该项新技术楼层面积最 大、连续跨数最多的双向无粘结预应力框架结构工程。
虽然无粘结预应力框架已在国内成功应用，但象该工程这样大面积大柱网的 情况尚无先例。
诸如计算理论的可靠性、摩擦损失的取值、特长预应力束施工、柱 刚度对梁中预应力建立的影响等都是值得研究和探讨的难题。
为使该工程结构设 计具有可靠的理论依据，也为今后推广该项新技术积累经验，决定结合 该工程进行15实物结构模拟试验和现场实际工程测试，并开展结构设计和 施工工艺等系统研究。
从目前取得的数据分析证明，该项新技术可靠、合理，并具 有显著的经济效益和社会效益。
第1章 结构设计 该结构
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学流泪
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