基于力法的格构梁节点荷载分配方法及悬臂段长度优化设计.pdf
内容介绍
格构梁节点荷载简化分配方法的不足在于无法考虑 ２ 个方向的梁上其他节点荷载的影响且 对文克尔地基上梁的类型进行了主观假定。 为克服格构梁节点荷载简化分配方法的上述 缺点，提出了一种基于力法的格构梁节点荷载分配方法。 根据节点静力平衡条件及变形协调条件， 新的格构梁节点荷载分配方法通过构建并求解线性方程组，能够合理地将作用在节点的集中力分别 分配给 ２ 个方向的纵梁和横梁。 进一步地，引入一个格构梁边坡锚固案例并等比例地增加纵梁和横 梁的悬臂长度。 不同基床系数条件下，基于新的节点荷载分配方法将格构梁节点荷载分配给纵梁和 横梁，然后对各梁单独进行弯矩计算。 以悬臂最大正弯矩与跨中最大负弯矩比值的绝对值接近 １ 为 评价指标，对格构梁最优悬臂长度进行了评价。 节点荷载分配结果表明，随着悬臂长度的增加，分配 给纵梁和横梁的荷载逐渐趋于稳定。 弯矩计算结果表明，随着基床系数的增大，悬臂长度对格构梁 弯矩的影响逐渐减弱。 不同边坡基床系数条件下，当悬跨比在 ０．２～０．４ 之间时，悬臂各梁最大正弯 矩与跨中最大负弯矩趋于均衡。 因此，基于力法理论的节点荷载分配方法的提出为格构梁内力的精 确分析及悬臂长度优化设计提供了可靠的理论依据。下载地址
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樊哥
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