公路计重收费系统施工监理方法及要点.doc
内容介绍
公路计重收费系统施工监理方法及要点 ，公路计重收费系统施工监理方法及要点。欢迎下载！
公路计重收费系统施工监理方法及要点 1.目前国内公路计重收费的主要类型及特点 由于收费站车流较大，不宜采用传统的静态称重系统核定车辆载货是否超载，通 常采用动态称重系统进行核定，也就是车辆采用不停车的方式通过秤体，直接称 量出车辆的重量。
因此，目前国内收费道口普遍采用的是动态称重与车型检测系 统。
由于该类型称重系统对通过车辆的速度有一定要求（一般不能高于 30km／h），才能达到规定精度范围的称量条件，所以 般在秤体前加装减速板和进入称重车道的速度限制标志，限制通过车辆的速度。
另外车辆必须匀速通过称重平台，制动、加速将使得称重精度降低。
1.1典型的系统配置 动态称重及车型检测系统由以下几个部分组成。
称重台（轴重秤）：含预埋式整体框架、秤体、限位装置、称重传感器、接线盒、信 号电缆等。
胎型识别器：含一组轮胎识别传感器及相关安装部件、数据采集器等。
车辆分离器（红外线光幕系统）：含成对配置的红外线光幕（发射、接收）、控制器 及光幕护罩等。
地感线圈（选配）：地感线圈及控制器。
控制柜：将显示及控制仪表、光幕控制器、车辆检测器、接线盒、数据采集器等相 关电器元气件安装在控制柜内，可以露天放置。
1.2系统工作流程 初始状态：检测区无车辆，挡车器放下。
车辆匀速驶入称重区，车轮压上秤台，控制仪表接收到一定阀值的重量数据时， 系统自动进入动态称重方式。
车辆匀速通过秤台，控制仪表检测出各轴的轴重、轴型（单／双／三联轴）及车速 ；胎型识别系统同步检测出轮型（单／双轮），当车辆尾部通过红外线车辆分离器 （光幕）后，红外线车辆分离器发出收尾信息。
仪表将这些数据和信息进行汇总、 编译，并实时将轴重、总重、车速、轴型等数据传送给收费系统计算机。
计算机收到控制仪表传送的信息后，由收费软件自动计算出轴超载量、总重超载 量、收费金额及相关内容（根据收费站执行的高速公路管理相关条例），最后打印
下载地址
进入下载页
文件大小
28.0KB
上传作者
随风
文件类型
.doc